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今年全国两会“部长通道”上，金融监管总局局长李云泽提出“一增一减”——“一增”是增加信贷投放，使机制扩大到更多民营企业，努力做到应贷尽贷、应续尽续。“一减”是减少中间环节，降低综合融资成本，努力使企业得到更多实惠。
2025年是“十四五”规划收官之年，从昨天的上海团全体审议会到今天的上海团开放团组会，代表们的发言都传递出上海“干字当头、奋力一跳”的信心和决心。
奇瑞是中国汽车工业的代表企业之一，也是安徽汽车产业发展的一个缩影。2024年，奇瑞汽车销量、新能源增速、营收、出口量均创造了历史新高；2025年前两个月，奇瑞累计销售汽车40.5万辆，同比增长18.2%；出口汽车量继续位居中国车企第一。
即便在共和党内部，关税政策也引发了广泛担忧。来自受影响州的国会议员们纷纷与特朗普的助手联系，表达他们的不满。据美国媒体报道，他们原本期待特朗普能在演讲中更清晰地阐述关税计划，并说明普通美国人将如何从中受益。
义乌3月6日电(董易鑫)“这次我们从课堂学习到直播体验，再到实地参访市场，整个流程环环相扣，活动非常有料。再加上，我们本身就从事电商行业，和老师们、同行们的交流也很深入，掌握了超多实用技巧。”3月6日，台青王同学在浙江金华义乌市说。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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