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中方对美提以其人之道还治其人之身
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
对于如何促进“民心相通”、构建亚洲命运共同体，林文猛提出三点倡议。一是建立亚洲华商青年互动平台，推动青年华商在创新创业、文化艺术等领域互动；二是建立亚洲民心相通数字平台，通过线上文化展览、语言学习等，让更多普通人共享区域合作成果；三是弘扬企业家精神，建议华商以企业为纽带，在提升效益的同时，更多推动环保、教育、医疗等民生领域，让更多的合作成果惠及不同民众。(完)
但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
完善涉侨政策法规体系。推进华侨权益保护立法工作，加强与其他相关立法的协调衔接，健全完善华侨在国内接受教育、投资创业、慈善捐赠等政策规定，为外籍华人申请来华签证、居留、工作等提供更多便利，支持开展地方性涉侨立法，不断充实和完善保护海外侨胞和归侨侨眷权益的政策法规体系，进一步保障侨界群体利益。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在清华大学国家金融研究院院长田轩看来，全球产业链重构、科技创新迭代的背景下，华商的跨境资源整合能力、创新生态构建能力和耐心资本的培育能力正显现优势。他建议华商积极参与科技创新改革试点，深度对接全球资本，通过技术引进人才回流双向驱动，构建研发孵化产业链的全链条。