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  交通是经济发展的“大动脉”。“2025年,我们将继续打造川渝省际高速公路通道集群。”全国人大代表、四川省交通运输厅厅长卢军直言,尽管近些年两地交通已更为便捷,但多向、多节点的路网体系尚未完全形成,辐射带动周边地区共同发展还有不足。

  但川渝两地很快意识到,合作将带来前所未有的机遇。“成渝地区双城经济圈建设在诸多领域实现‘破题’,并进行了富有成效的探索。”刘廷安表示。

  近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

  每9分钟就有一列动车组出发,最快1小时直达,高铁“公交化”拉近了成渝的距离;手持一张社保卡,两地居民可畅行文博场所,实现“一卡走川渝”……这一切,是川渝两地深度融合的生动写照。如今,促融合已成为川渝人的共识。

支持自由贸易的美国对外贸易委员会的全球贸易政策副总裁蒂芙尼·史密斯表示:“显然,暂停加征关税是值得欢迎的,但这种‘断断续续’的关税政策对需要实时做出采购和定价决策的公司来说很困难。”

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