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交通是经济发展的“大动脉”。“2025年，我们将继续打造川渝省际高速公路通道集群。”全国人大代表、四川省交通运输厅厅长卢军直言，尽管近些年两地交通已更为便捷，但多向、多节点的路网体系尚未完全形成，辐射带动周边地区共同发展还有不足。
近年来，光伏行业产能迅速扩张，面临供需错配等挑战。钟宝申认为，如何引导企业加大新技术投入，实现对老产能的迭代，成为亟待解决的问题。
三是功能“成圈”，释放空间潜力。通勤圈、功能圈是高效率的空间组织形式。一体化示范区的实践证明，小区域大力度的探索，会产生“做实一小片、引领一大片”的效应。我们将建好通勤圈，加强“轨道上的长三角”建设，尤其是1小时城际轨道交通网建设，推动环沪轨道交通运营公司实体化运作，高效串起更多功能区域。我们将优化功能圈，深化虹桥中央商务区、嘉昆太创新圈等重要载体建设，发挥“以圈促群”效应。
二是全面加强改革系统集成。充分把握立与破、内与外、树木与森林三对关系，统筹推进重要领域和关键环节改革，放大改革综合效应。深化落实浦东新区综合改革试点，制订实施放宽市场准入特别措施，优化新业态新领域市场准入环境。加强内外资准入政策协同衔接，破除区域行政壁垒，为长三角一体化发展、长江经济带发展、全国统一大市场建设提供支撑。
镇广高速线路总长250.825公里，由蜀道集团投资建设，总投资489.089亿元，建成后将连通巴万、巴达、营达、南大梁、广安绕城高速，对支撑成渝地区双城经济圈建设、带动区域发展意义重大。
对于在华外企的变化，在工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林看来，因为如今简单的商品销售已无法满足中国消费者的需求，外企若想融入中国市场并拉动消费，必须探索新的消费品类、服务业态和商业模式。
截至目前，甘棠乡已建成以王林村为核心、辐射带动全乡的芙蓉李产业，全乡芙蓉李种植面积1.6万亩，覆盖全部17个村2000多户村民，产量达2.83万吨，全年加工李干12.4吨，全产业链产值达4.2亿元，形成李干、李子酒、李子醋等系列精深加工产品。